绞吸挖泥船起源
早的绞吸挖泥船19世纪出现在美国。在美国它发展成为主要的疏浚设备。欧洲和日本的挖泥船都采用了绞吸挖泥船的原理并不断努力改进设计提高性能。在欧洲，一直都是以荷兰和比利时的疏浚公司和船厂为主在进行创新。由于绞刀定位和切削力传递的原因，绞吸挖泥船初仅用于没有大浪的有掩护水域。它属非自航挖泥船，被认为不能在海况下施工。然而，到了70年代，在海况下疏浚硬土和岩石的需求显著增长。荷兰和比利时的疏浚承包商们意识到了这一潜在的国际市场并寻找解决方案。首批建造的是远洋、非自航重型绞吸挖泥船。随后在1977年Zanen-Verstoep (现在的Boskalis)公司建造了“Aquarius”号，是由De Merwede（1993年后并入IHC）船厂建造的。
挖泥船工程地下水利用规划中遵循的原则
下面看看挖泥船工程地下水利用规划中遵循的原则：
（1）挖泥船充分利用地面水，合理开发地下水，做到地下水和地面水统筹安排；
（2）应根据各含水层的补水能力，确定各层水井数目和开采量，做到分层取水，浅、中、深结合，合理布局；
（3）必须与旱涝碱咸的治理结合，统一规划，陕西挖泥船，做到既保障灌溉，又降低地下水位、防碱防渍；既开采了地下水，又腾空了地下库容；使汛期能存蓄降雨和地面径流，并为治涝治碱创造条件。
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加机油处：1绞刀轴承箱、2杂用水泵轴承座、3砂泵轴承箱（砂泵轴承箱有两种形式：1加注黄油、2加注机油）、4齿轮箱、5发动机油底壳。（注：根据齿轮箱说明书，发动机说明要求加注标准型号润滑油位置）。
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